Discussion:
vrachtvaart
(te oud om op te antwoorden)
Peter Kleiweg
2014-05-25 19:29:59 UTC
Permalink
Raw Message
Wordt het Noord-Willemskanaal (en de Drentse Hoofdvaart)
eigenlijk nog gebruikt voor vrachtvervoer? Door de stad kan geen
groot vrachtschip de vaarroute Lemmer - Eems bereiken. En het
Hoendiep is afgesloten door een sluis waar net een opblaasboot
doorheen kan. Aan de kop van het Noord-Willemskanaal zou er
overslag kunnen zijn tussen water en trein, maar die is niet.
Waarom niet?
--
Peter Kleiweg, a.k.a. Terp leegwiek
http://pkleiweg.home.xs4all.nl/
Rink
2014-05-26 01:41:51 UTC
Permalink
Raw Message
"Peter Kleiweg" schreef ...
Post by Peter Kleiweg
Wordt het Noord-Willemskanaal (en de Drentse Hoofdvaart)
eigenlijk nog gebruikt voor vrachtvervoer? Door de stad kan geen
groot vrachtschip de vaarroute Lemmer - Eems bereiken. En het
Hoendiep is afgesloten door een sluis waar net een opblaasboot
doorheen kan. Aan de kop van het Noord-Willemskanaal zou er
overslag kunnen zijn tussen water en trein, maar die is niet.
Waarom niet?
Peter Kleiweg, a.k.a. Terp leegwiek
http://pkleiweg.home.xs4all.nl/
Kan dat dan niet meer langs het station en het Groninger Museum ?
En dan via het Eemskanaal naar de Oostersluis?

groet
Rink

(die al een poosje niet meer in Groningen woont)
Ben Doedens
2014-05-26 00:52:35 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Peter Kleiweg
Wordt het Noord-Willemskanaal (en de Drentse Hoofdvaart)
eigenlijk nog gebruikt voor vrachtvervoer? Door de stad kan geen
groot vrachtschip de vaarroute Lemmer - Eems bereiken. En het
Hoendiep is afgesloten door een sluis waar net een opblaasboot
doorheen kan. Aan de kop van het Noord-Willemskanaal zou er
overslag kunnen zijn tussen water en trein, maar die is niet.
Waarom niet?
Het Hoornsediep is toch nog altijd bevaarbaar? Die route is wellicht niet
meer zo geschikt voor de allergrootste vrachtschepen, maar dat is b.v. het
Winschoterdiep ook niet. De vaarroute door Friesland naar de Eems wordt nu
geschikt gemaakt voor nog grotere schepen m.n. duwvaart. De andere kanalen
worden daar niet op aangepast. Daarom komen er in die verbinding allemaal
nieuwe bruggen.

Overslag tussen water en trein is er slechts op enkele plaatsen, b.v.
Veendam. Hoogezand heeft echter het meeste containervervoer via het schip
bij Veendam weggehaald. En bij het RSCG (nu railport Groningen) is ook een
aanlegplaats voor grote vrachtschepen.
--
Met Vriendelijke Groeten,
Ben Doedens
Menno
2014-05-26 08:26:54 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Peter Kleiweg
Wordt het Noord-Willemskanaal (en de Drentse Hoofdvaart)
eigenlijk nog gebruikt voor vrachtvervoer? Door de stad kan geen
groot vrachtschip de vaarroute Lemmer - Eems bereiken. En het
Hoendiep is afgesloten door een sluis waar net een opblaasboot
doorheen kan. Aan de kop van het Noord-Willemskanaal zou er
overslag kunnen zijn tussen water en trein, maar die is niet.
Waarom niet?
Er vindt thans nog altijd grindtransport t.b.v. betonindustrie (MIA)
via het Noord Willemskanaal naar Assen plaats ! Vanaf het Eemskanaal en
het Verbindingskanaal kan de kop van het Noord Willemskanaal worden
bereikt. Vroeger was er aan het Noord Willemskanaal zelfs nog een
spoordok vanaf waar steenkool aan de spoorwegen werd geleverd.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Noord-Willemskanaal
--
Een dutje achter het stuur
Is soms van eeuwige duur !

De bearenburch is myn sjirurch


Grouten oet Grunnen (Stad)
Pasq
2014-05-26 20:55:42 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Peter Kleiweg
Wordt het Noord-Willemskanaal (en de Drentse Hoofdvaart)
eigenlijk nog gebruikt voor vrachtvervoer? Door de stad kan geen
groot vrachtschip de vaarroute Lemmer - Eems bereiken. En het
Hoendiep is afgesloten door een sluis waar net een opblaasboot
doorheen kan. Aan de kop van het Noord-Willemskanaal zou er
overslag kunnen zijn tussen water en trein, maar die is niet.
Waarom niet?
Volg live de scheepvaart:
http://www.marinetraffic.com/nl/
--
Groet,

Pasq
Loading...