Discussion:
Stadsbus uit de stad?
(te oud om op te antwoorden)
boebels
2015-05-30 06:03:36 UTC
Permalink
Raw Message
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)

Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Piet Beertema
2015-05-30 18:42:00 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.

-p
Erik Springelkamp
2015-06-01 12:43:28 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.

Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.

Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.

Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.

Goede zaak lijkt me.
Piet Beertema
2015-06-01 13:57:34 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan,
dat is niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Als er iets is dat in dit soort context gloeiend misbruikt wordt
door overheids- en ov-marketeers, dan is het wel "niet maar dan".
Daarmee worden ook de grotere loopafstanden bij een grofmaziger
"hoogwaardig" ov als alleszins acceptabel verkocht.

http://medischcontact.artsennet.nl/archief-6/Tijdschriftartikel/89684/Loopsnelheid-voorspelt-mortaliteit.htm
Oftewel: als ze daar binnen de 11 minuten de bus niet halen, dan
halen ze binnenkort de bus helemaal niet meer.

-p
O. Udeman
2015-06-01 21:37:15 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Piet Beertema
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan,
dat is niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Als er iets is dat in dit soort context gloeiend misbruikt wordt
door overheids- en ov-marketeers, dan is het wel "niet maar dan".
Daarmee worden ook de grotere loopafstanden bij een grofmaziger
"hoogwaardig" ov als alleszins acceptabel verkocht.
http://medischcontact.artsennet.nl/archief-6/Tijdschriftartikel/89684/Loopsnelheid-voorspelt-mortaliteit.htm
Oftewel: als ze daar binnen de 11 minuten de bus niet halen, dan
halen ze binnenkort de bus helemaal niet meer.
-p
Godgloeiende wat een kul/kut onderzoek. Mijn cocker spaniel kan nog
voorspellen dat de kans op overlijden groeit naarmate iemand ouder wordt.

De reactie van Erik Springelkamp is typisch die van een politicus die
verslechteringen probeert te doen voorkomen als verbeteringen.

In mijn dorp flikte de busmaatschappij het ook om met dat soort
hersenloos gelul aan te komen zetten. De buslijn door de woonwijk waar
ik zit, met op 50 meter van mijn huis een halte, werd opgedoekt en de
bus rijdt nu helemaal niet meer door de wijk. Maar dat was niet erg vond
de busmaatschappij want er woonde in de nieuwe situatie niemand meer dan
300 meter van een halte. Alsof iemand die 50 meter kan lopen ook wel 300
meter kan lopen. En bovendien was en is het ook nog eens een leugen: de
dichtstbijzijnde halte ligt een kilometer van mijn huis. En als je de
uithoeken van de wijk neemt is die afstand nog veel groter. Logisch is
het dat, als je het net grofmaziger maakt, de bereikbaarheid er slechter
op wordt. Dat een verbetering te noemen is een gotspe.

De politiek van onze gemeente (sinds jaar en dag gedomineerd door linkse
partijen) besloot daarna ook nog eens de regeling af te schaffen waarbij
65+ers gratis met de bus tussen dorp en stad konden rijden. Fijn die
politici die het geen zak kan schelen of mensen verpieteren achter de
geraniums omdat de bus letterlijk onbereikbaar is door vervallen van
buslijnen en figuurlijk onbereikbaar is omdat het ov steeds duurder
wordt en vooral voor ouderen waarvan AOW en pensioen steeds minder
waard worden. (Zouden dit soort politieke egoïsten eigenlijk wel weten
wat afstempelen betekent?!)
--
Si vis pacem para bellum
Satkijker
2015-06-02 17:42:29 UTC
Permalink
Raw Message
O. Udeman schreef op 1-6-2015 om 23:37:
(Zouden dit soort politieke egoïsten eigenlijk wel weten
Post by O. Udeman
wat afstempelen betekent?!)
Gebruiken jullie nog strippenkaarten ? :-)
O. Udeman
2015-06-02 18:23:28 UTC
Permalink
Raw Message
Post by O. Udeman
(Zouden dit soort politieke egoïsten eigenlijk wel weten
Post by O. Udeman
wat afstempelen betekent?!)
Gebruiken jullie nog strippenkaarten ? :-)
Dát bedoel ik dus.. :-(
--
Si vis pacem para bellum
Rudolpho
2015-06-01 20:35:03 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.
Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.
Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.
Als ik Groningen bezoek, loop ik dat kleine stukje van het station naar
het centrum.
Vroeger kwam ik er vaker. Een tante van mij woonde in de Kleine
Raamstraat en dat is nog dichterbij het station.
--
Rudolpho
Carpe diem
Rink
2015-06-21 14:40:09 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.
Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.
Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Erik Springelkamp
2015-06-23 07:49:25 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rink
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.
Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.
Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
boebels
2015-06-23 10:52:44 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.
Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.
Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Zijn hier cijfers over? (Waar?)

Nu gaat ook al een groot deel om het centrum heen.
Het Zuiderdiep is al erg stil geworden.
EeBie
2015-06-23 11:06:00 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Zijn hier cijfers over? (Waar?)
Dat vroeg ik me ook al af.

Als ik met me gezonde boerenverstand kijk zie ik dat het altijd smoordruk
is bij de bushaltes rond de Grote Markt.

Het lijkt me overigens dat bussen juist daar moeten rijden waar het druk
is. Dat is namelijk waar de mensen heen (en weer vandaan) gaan. Hier in
Groningen denkt men andersom: "Daar is het druk dus daar gaan we niet
heen rijden met onze bussen".

Ik zelf mijd bussen zo veel mogelijk na meerder aanvaringen buschauffeurs.
--
EeBie
boebels
2015-06-23 11:22:54 UTC
Permalink
Raw Message
EeBie wrote:".
Post by EeBie
Ik zelf mijd bussen zo veel mogelijk na meerder aanvaringen buschauffeurs.
Dit vraagt om enige uitleg. (waar? hoelang geleden?)

Buschauffeurs zijn er in soorten en maten.
De overgrote meerderheid is OK dezer dagen. (in mijn beleving)

(hoewel de annecdotes beginnen te druppelen)
EeBie
2015-06-23 11:52:00 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
EeBie wrote:".
Post by EeBie
Ik zelf mijd bussen zo veel mogelijk na meerder aanvaringen
buschauffeurs.
Dit vraagt om enige uitleg. (waar? hoelang geleden?)
Buschauffeurs zijn er in soorten en maten.
De overgrote meerderheid is OK dezer dagen. (in mijn beleving)
(hoewel de annecdotes beginnen te druppelen)
Altijd toestanden met die lui. Pff.

Niet kunnen betalen met wat groter geld terwijl in de kassa meer dan
genoeg wisselgeld aanwezig is. (Kaartje van 2 Euro met 5 Euro, kaartje
van 8 Euro met 20 euro, enz..

Terug van werk uit Leek naar Groningen. Heb een Q-liner kaart mag je mee
in iedere bus. Sta daar de langs de snelweg oprit. Komt een zo goed als
lege bus aan, mag ik niet mee. Ja, deze bus rijdt niet op je route want
ik kom uit Drachten en dat is niet de route waar je Q-liner kaart geldig
voor is. Ik rij nu wel op je route maar eigenlijk niet want ik stop hier
alleen om mensen er uit te laten. Ander buschauffeurs die je wel mee
laten gaan zitten fout. Ok...
Bus chauffeur er achter die mij weer uit de bus zag komen liep rood aan:
"Wat een enorme klootzak!!!".
Volgende keer zelfde buschauffeur. Mede forens stapt in. Schijnbaar heeft
ie op zijn donder gehad. Jullie mogen eigenlijk niet mee hoor, hahaha. Ik
denk wat een flauwe humor maar ik lach maar mee omdat ik wel blij ben dat
ie ons nu wel mee laat gaan. Staat in Groningen de politie me op ten
wachten. Bevel van buschauffeur niet opgevolgt, bla, bla.

Werk in Bedum stap op in Noordehogebrug omdat daar weer een nieuwe zone
begint, scheelt een strip. Overgewerkt, wil snel naar huis. Moest ik
strip bij betalen. Ik zeg ik rij hier al een half jaar iedere dag met 3
staat me bij) strippen. Het is 4. Nee het is 3. Ga maar lopen.
Klacht in gediend. Maanden niks van gehoord. Ja buschauffeur had gelijk.
Nee buschauffeur had niet gelijk. Oh nee, buschauffeur had niet gelijk.
Je krijgt het te veel betaalde geld terug. Buschauffeur had gezegd dat ie
persoonlijk zijn excuses aan me zou aanbieden als hij ongelijk had. Nee
daar doen we niet aan.

Enz.
--
EeBie
Ben Doedens
2015-08-08 12:27:52 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
EeBie wrote:".
Post by EeBie
Ik zelf mijd bussen zo veel mogelijk na meerder aanvaringen
buschauffeurs.
Dit vraagt om enige uitleg. (waar? hoelang geleden?)
Buschauffeurs zijn er in soorten en maten.
De overgrote meerderheid is OK dezer dagen. (in mijn beleving)
(hoewel de annecdotes beginnen te druppelen)
Altijd toestanden met die lui. Pff.
Niet kunnen betalen met wat groter geld terwijl in de kassa meer dan
genoeg wisselgeld aanwezig is. (Kaartje van 2 Euro met 5 Euro, kaartje
van 8 Euro met 20 euro, enz..
Dag EeBie,

Je leeft nog in de OV oudheid. De strippenkaart hebben we al enkele jaren
geleden ingeruild voor de OV chipkaart. Met betalen op de wagen of in de
trein heb je niks meer te maken met de OV Chipkaart. Je stapt in, houd je OV
chipkaart voor de lezer waarmee je incheckt (en 10 Euro van je saldo wordt
afgeboekt) zegt de chauffeur vriendelijk goeiedag als je je daartoe geroepen
voelt. Bij je bestemming laat je de bus stoppen bij de halte, houd je OV
chipkaart voor de lezer bij de uitstapdeur waardoor je uitcheckt. Het OV
chipkaart systeem weet nu hoeveel kilometer je hebt gereisd en boekte het
teveel afgeboekte bedrag terug op je OV chipkaart. Geen geouwehoer meer over
3 of 4 strippen enz. En elke dienstbus voor wie een halte een reguliere stop
is om passagiers in te laten stappen, moet je meenemen. Het leuke is dat je
volledig automatisch altijd voor voldoende saldo op je OV chipkaart kunt
zorgen. Dat regel je via je bank. De OV chipkaart is in het hele land geldig
op bus, tram en trein. Reis je met de bus naar t station, checkt in de bus
in- en uit. Stap je in de trein, checkt op het station in bij de vervoerder
die je verder moet brengen. Momenteel heeft elke vervoerder zijn eigen in-
en uitcheckpalen, maar de politiek heeft de spoorbedrijven de opdracht
gegeven dat eenmaal in- en uitchecken voldoende moet zijn. Bij bus en tram
check je in- en uit op de wagen.
--
Met vriendelijke groeten,
Ben Doedens
O. Udeman
2015-08-08 13:58:26 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Ben Doedens
Post by boebels
EeBie wrote:".
Post by EeBie
Ik zelf mijd bussen zo veel mogelijk na meerder aanvaringen
buschauffeurs.
Dit vraagt om enige uitleg. (waar? hoelang geleden?)
Buschauffeurs zijn er in soorten en maten.
De overgrote meerderheid is OK dezer dagen. (in mijn beleving)
(hoewel de annecdotes beginnen te druppelen)
Altijd toestanden met die lui. Pff.
Niet kunnen betalen met wat groter geld terwijl in de kassa meer dan
genoeg wisselgeld aanwezig is. (Kaartje van 2 Euro met 5 Euro, kaartje
van 8 Euro met 20 euro, enz..
Dag EeBie,
Je leeft nog in de OV oudheid. De strippenkaart hebben we al enkele
jaren geleden ingeruild voor de OV chipkaart. Met betalen op de wagen of
in de trein heb je niks meer te maken met de OV Chipkaart. Je stapt in,
houd je OV chipkaart voor de lezer waarmee je incheckt (en 10 Euro van
je saldo wordt afgeboekt) zegt de chauffeur vriendelijk goeiedag als je
je daartoe geroepen voelt. Bij je bestemming laat je de bus stoppen bij
de halte, houd je OV chipkaart voor de lezer bij de uitstapdeur waardoor
je uitcheckt. Het OV chipkaart systeem weet nu hoeveel kilometer je hebt
gereisd en boekte het teveel afgeboekte bedrag terug op je OV chipkaart.
Geen geouwehoer meer over 3 of 4 strippen enz. En elke dienstbus voor
wie een halte een reguliere stop is om passagiers in te laten stappen,
moet je meenemen. Het leuke is dat je volledig automatisch altijd voor
voldoende saldo op je OV chipkaart kunt zorgen. Dat regel je via je
bank. De OV chipkaart is in het hele land geldig op bus, tram en trein.
Reis je met de bus naar t station, checkt in de bus in- en uit. Stap je
in de trein, checkt op het station in bij de vervoerder die je verder
moet brengen. Momenteel heeft elke vervoerder zijn eigen in- en
uitcheckpalen, maar de politiek heeft de spoorbedrijven de opdracht
gegeven dat eenmaal in- en uitchecken voldoende moet zijn. Bij bus en
tram check je in- en uit op de wagen.
Je kunt toch nog steeds ook een kaartje kopen bij de buschauffeur?
--
Si non vis islam para bellum
Rink
2015-08-15 00:16:05 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Ben Doedens
Dag EeBie,
Je leeft nog in de OV oudheid. De strippenkaart hebben we al enkele
jaren geleden ingeruild voor de OV chipkaart. Met betalen op de wagen of
in de trein heb je niks meer te maken met de OV Chipkaart. Je stapt in,
houd je OV chipkaart voor de lezer waarmee je incheckt (en 10 Euro van
je saldo wordt afgeboekt) zegt de chauffeur vriendelijk goeiedag als je
je daartoe geroepen voelt. Bij je bestemming laat je de bus stoppen bij
de halte, houd je OV chipkaart voor de lezer bij de uitstapdeur waardoor
je uitcheckt. Het OV chipkaart systeem weet nu hoeveel kilometer je hebt
gereisd en boekte het teveel afgeboekte bedrag terug op je OV chipkaart.
Geen geouwehoer meer over 3 of 4 strippen enz. En elke dienstbus voor
wie een halte een reguliere stop is om passagiers in te laten stappen,
moet je meenemen. Het leuke is dat je volledig automatisch altijd voor
voldoende saldo op je OV chipkaart kunt zorgen. Dat regel je via je
bank. De OV chipkaart is in het hele land geldig op bus, tram en trein.
Reis je met de bus naar t station, checkt in de bus in- en uit. Stap je
in de trein, checkt op het station in bij de vervoerder die je verder
moet brengen. Momenteel heeft elke vervoerder zijn eigen in- en
uitcheckpalen, maar de politiek heeft de spoorbedrijven de opdracht
gegeven dat eenmaal in- en uitchecken voldoende moet zijn. Bij bus en
tram check je in- en uit op de wagen.
Nee, je leeft nu in de moderne tijd in Nederland:
Je stapt een bus in en de busmaatschappij neemt je geld automatisch in
beslag. Dit doen ze omdat iedere reiziger vooraf wordt gekwalificeerd
als zwartreiziger. (Buitenlanders die bij binnenkomst in Nederland
(welkom!) niet meteen een OV chipkaart hebben aangeschaft met een
Nederlandse PIN-pas zijn meteen zwartrijder.)
Als je uitstapt, moet je maar afwachten of je jouw geld (minus de
reiskosten) terugkrijgt.
Als je vergeet dat geld terug te vragen waar je recht op hebt (lees: als
je vergeet uit te checken), dan ben je jouw geld kwijt, en moet je maar
zien of je het op een andere manier misschien nog terug krijgt. De
busmaatschappij zal het niet automatisch doen, je zult er zelf een hoop
moeite voor moeten doen.
Het leuke is dat je de busmaatschappij kunt machtigen om altijd nog meer
geld van jouw bankrekening af te schrijven, ook als je niet meer met de
bus reist.
Als je 5 jaar niet meer met bus of trein reist, ben je jouw geld
automatisch kwijt. Je kunt jouw eigen geld wel terugkrijgen op een
nieuwe OV-chipkaart, maar dat kost moeite en geld. Eigenlijk is dit niet
normaal. Een nieuwe chipkaart kost overigens gewoon weer 7,5 euro (de
productie van het ding kost ongeveer 1 euro of zoiets, maar ja, je
betaalt 7,5 euro).
Verder moet je precies weten welk bedrijf op welke lijn rijdt, want de
bus- en treinmaatschappijen weten dat zelf namelijk niet. Met name weten
ze dat niet, als jij op een NS-station jouw reis begon en op
bijvoorbeeld een Arriva station uitstapt. Als jij niet op de juiste
plekken weet in en uit te checken (makkelijk: de palen van de
verschillende maatschappijen staan rug-aan-rug, dus alle overstappende
reizigers dienen binnen de 2 minuten overstaptijd beide palen in de
juiste volgorde aan te doen), geef je de bus- en treinmaatschappijen het
recht om nog meer geld af te schrijven.
Het staat allemaal in de voorwaarden, waarmee je akkoord bent gegaan,
toen je de bus instapte of toen je een treinstation binnen stapte.


Nu vervang ik "Bus- en treinmaatschappij" door "bakker".

Je komt bij de bakker, maar omdat de bakker iedere klant vooraf als dief
kwalificeert, mag je alleen naar binnen als je eerst een tientje
betaalt. De bakker heeft hiervoor een eigen betaalsysteem ontwikkeld: de
"Bakkers-chipkaart", erg handig!
Met betalen in het bakkerspand heb je niks meer te maken met de
Bakkers-Chipkaart. Je komt binnen, houdt je Bakkers-chipkaart voor de
lezer waarmee je incheckt (en 10 Euro van je saldo wordt afgeboekt) en
je zegt de bakker vriendelijk goeiedag als je je daartoe geroepen voelt.
Daarna koop je de broden die je wilt en dan vraag je bij het verlaten
van het bakkerspand het wisselgeld terug. Als je dat vergeet, houdt de
bakker jouw hele tientje, ook als je een brood van slechts 2 euro heb
gekocht. De bakker heeft namelijk geen idee wanneer jij zijn pand verlaat.
Het leuke is dat je de bakker toestemming kan geven om nog meer geld van
jouw bankrekening af te schrijven, ook als je nooit meer zijn pand betreedt.
Als je van het broodgedeelte naar het gebak gedeelte gaat, moet je eerst
bij het broodgedeelte uitchecken en bij het gebak gedeelte weer
inchecken (tientje betalen). Vergeet je bij het broodgedeelte uit te
checken (hier staan immers geen poortjes), dan ben je strafbaar in het
gebak gedeelte.
De "Bakkers-chipkaart" verloopt na 5 jaar, ook als dat ding nog 10 jaar
mee kan. De bakker krijgt dan al jouw geld wat nog op de chipkaart
staat. Je kunt jouw eigen geld wel terugvragen op een nieuwe
Bakkers-chipkaart, maar dat kost moeite en geld. De nieuwe
Bakkers-chipkaart kost overigens zelf 7,5 euro, voor dat geld kan je
geen broden kopen. Dus geld terugvragen heeft eigenlijk geen zin.
Het staat allemaal in de voorwaarden, waarmee je akkoord bent gegaan,
toen je het bakkerspand binnen stapte.
Je leeft toch niet meer in de Bakkers-oudheid?

Zou u nog een brood kopen bij deze bakker?

groet,
Rink
Heiko Venema
2015-08-15 11:02:22 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rink
Verder moet je precies weten welk bedrijf op welke lijn rijdt, want de
bus- en treinmaatschappijen weten dat zelf namelijk niet.
Misschien moeten de weinige nog nadenkende Nederlandse beleidsmakers
eens in Vlaanderen gaan kijken: "De Lijn is het autonoom
overheidsbedrijf dat stads- en streekvervoer verricht in opdracht van
het Vlaams Gewest. De Lijn rijdt in heel Vlaanderen en daarnaast
in/naar het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, de grensstreek met
Nederland (Noord-Brabant, Limburg en Zeeuws-Vlaanderen) en in een
aantal gemeenten in Wallonië." (citaat van Wikipedia)

https://www.delijn.be/nl/

Zo hoort het! Maar zoiets zal hier niet mogen van de corrupte
marktfetisjisten, voorop de VVD ("voor uw geld doen onze mensen
alles!"), die het OV het liefst helemaal afschaft. Groningen is hard
op weg naar dat laatste met de verbanning van het OV uit het centrum.
Wat een idioten!

Heiko Venema
Rudolpho
2015-06-23 15:10:28 UTC
Permalink
Raw Message
Post by EeBie
Post by boebels
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Zijn hier cijfers over? (Waar?)
Dat vroeg ik me ook al af.
Als ik met me gezonde boerenverstand kijk zie ik dat het altijd smoordruk
is bij de bushaltes rond de Grote Markt.
Het lijkt me overigens dat bussen juist daar moeten rijden waar het druk
is. Dat is namelijk waar de mensen heen (en weer vandaan) gaan. Hier in
Groningen denkt men andersom: "Daar is het druk dus daar gaan we niet
heen rijden met onze bussen".
Ik zelf mijd bussen zo veel mogelijk na meerder aanvaringen buschauffeurs.
Dat heb je nou, als je met een boot de bus instapt. De goede man/vrouw
voelt zich dan in de boot genomen.
--
Rudolpho
Carpe diem
Buspassagier
2015-06-23 13:15:50 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Dat is een merkwaardige redenering. Het merendeel van de passagiers
stapt niet uit bij een bepaalde bushalte, dus kan die halte geschrapt
worden, althans volgens Springelkamp.

Het college van B en W in Groningen vindt blijkbaar dat mensen die
niet goed ter been zijn, waaronder uiteraard veel ouderen, niet in het
centrum moeten kunnen komen. Het zal wel de kwalijke invloed van D66
zijn.

B.P.
wegzeiger
2015-06-23 18:00:25 UTC
Permalink
Raw Message
Am 23.06.2015 um 09:49 schrieb Erik Springelkamp:
(....)
Post by Erik Springelkamp
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Erik, jij kunt zeker nog goed lopen? Wanneer dat eens niet meer zo is
(wat ik niet voor je hoop) zul je daar heel anders overdenken. Vroeger
ben ik altijd van het station naar het centrum gelopen. Sinds enige
dagen kan ik dat niet meer (maar hoop wel, dat het nog weer goed komen
kan). Dus: òf je zorgt er voor niet oud te worden - óf je kijkt eens
goed om je heen en wordt je ervan bewust hoeveel oude mensen niet meer
goed kunnen lopen.

Hermann
-wegzeiger-
--
"wegzeiger" ist nicht einfach nur ein nick - siehe:
www.die-wegbeschreibung.de
Erik Springelkamp
2015-06-24 10:18:34 UTC
Permalink
Raw Message
Post by wegzeiger
(....)
Post by Erik Springelkamp
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Erik, jij kunt zeker nog goed lopen? Wanneer dat eens niet meer zo is
(wat ik niet voor je hoop) zul je daar heel anders overdenken. Vroeger
ben ik altijd van het station naar het centrum gelopen. Sinds enige
dagen kan ik dat niet meer (maar hoop wel, dat het nog weer goed komen
kan). Dus: òf je zorgt er voor niet oud te worden - óf je kijkt eens
goed om je heen en wordt je ervan bewust hoeveel oude mensen niet meer
goed kunnen lopen.
Hermann
-wegzeiger-
Zoals ik in mijn eerste reactie in deze draad al schreef ben ik er
alleszins voor om bussen/busjes te houden die van de centrumrand het
centrum inrijden.

Maar al die grote doorgaande buslijnen die zich nu in hoge frekwentie
door bijvoorbeeld Gelkingestraat en Brugstraat moeten wurmen die kunnen
veel beter het middeleeuwse centrum mijden.

Neem alleen al die enorme golven scholieren en studenten die van het
station naar hun onderwijsinstellingen en terug moeten, die moet je niet
over de Grote Markt leiden.

Maar een niet-doorgaande lijn van hoofdstation naar Grote Markt lijkt me
noodzakelijke toevoeging aan zo'n nieuwe dienstregeling, plus zoiets
vanuit andere richtingen.

Voor de automobilisten is zo'n systematiek al een dikke generatie
geleden opgezet. Toen door velen verketterd, nu toch wel aanvaard als
een noodzakelijke ingreep.
Jan van Arcen
2015-06-24 19:11:07 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by wegzeiger
(....)
Post by Erik Springelkamp
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Erik, jij kunt zeker nog goed lopen? Wanneer dat eens niet meer zo is
(wat ik niet voor je hoop) zul je daar heel anders overdenken. Vroeger
ben ik altijd van het station naar het centrum gelopen. Sinds enige
dagen kan ik dat niet meer (maar hoop wel, dat het nog weer goed komen
kan). Dus: òf je zorgt er voor niet oud te worden - óf je kijkt eens
goed om je heen en wordt je ervan bewust hoeveel oude mensen niet meer
goed kunnen lopen.
Hermann
-wegzeiger-
Zoals ik in mijn eerste reactie in deze draad al schreef ben ik er
alleszins voor om bussen/busjes te houden die van de centrumrand het
centrum inrijden.
Maar al die grote doorgaande buslijnen die zich nu in hoge frekwentie door
bijvoorbeeld Gelkingestraat en Brugstraat moeten wurmen die kunnen veel
beter het middeleeuwse centrum mijden.
Neem alleen al die enorme golven scholieren en studenten die van het
station naar hun onderwijsinstellingen en terug moeten, die moet je niet
over de Grote Markt leiden.
Maar een niet-doorgaande lijn van hoofdstation naar Grote Markt lijkt me
noodzakelijke toevoeging aan zo'n nieuwe dienstregeling, plus zoiets
vanuit andere richtingen.
Voor de automobilisten is zo'n systematiek al een dikke generatie geleden
opgezet. Toen door velen verketterd, nu toch wel aanvaard als een
noodzakelijke ingreep.
De grootste miskleun der Groningse politiek ever. Destijds door nog wat
dwaallichten van gemeenten gevolgd, waarvan de meesten inmiddels al lang van
deze dwalingen huns weegs zijn teruggekeerd.
Jan van Arcen
2015-06-24 19:11:07 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by wegzeiger
(....)
Post by Erik Springelkamp
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Erik, jij kunt zeker nog goed lopen? Wanneer dat eens niet meer zo is
(wat ik niet voor je hoop) zul je daar heel anders overdenken. Vroeger
ben ik altijd van het station naar het centrum gelopen. Sinds enige
dagen kan ik dat niet meer (maar hoop wel, dat het nog weer goed komen
kan). Dus: òf je zorgt er voor niet oud te worden - óf je kijkt eens
goed om je heen en wordt je ervan bewust hoeveel oude mensen niet meer
goed kunnen lopen.
Hermann
-wegzeiger-
Zoals ik in mijn eerste reactie in deze draad al schreef ben ik er
alleszins voor om bussen/busjes te houden die van de centrumrand het
centrum inrijden.
Maar al die grote doorgaande buslijnen die zich nu in hoge frekwentie door
bijvoorbeeld Gelkingestraat en Brugstraat moeten wurmen die kunnen veel
beter het middeleeuwse centrum mijden.
Neem alleen al die enorme golven scholieren en studenten die van het
station naar hun onderwijsinstellingen en terug moeten, die moet je niet
over de Grote Markt leiden.
Maar een niet-doorgaande lijn van hoofdstation naar Grote Markt lijkt me
noodzakelijke toevoeging aan zo'n nieuwe dienstregeling, plus zoiets
vanuit andere richtingen.
Voor de automobilisten is zo'n systematiek al een dikke generatie geleden
opgezet. Toen door velen verketterd, nu toch wel aanvaard als een
noodzakelijke ingreep.
De grootste miskleun der Groningse politiek ever. Destijds door nog wat
dwaallichten van gemeenten gevolgd, waarvan de meesten inmiddels al lang van
deze dwalingen huns weegs zijn teruggekeerd.
Rink
2015-06-25 20:45:17 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by wegzeiger
(....)
Post by Erik Springelkamp
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
"het merendeel van de passagiers is daar op doorreis"
Deze stelling geldt voor elke tussenhalte.
Dus volgens jou kun je dan alle tussenhaltes opheffen en rijdt de bus
non stop van beginhalte naar eindhalte.....
Post by Erik Springelkamp
Zoals ik in mijn eerste reactie in deze draad al schreef ben ik er
alleszins voor om bussen/busjes te houden die van de centrumrand het
centrum inrijden.
Maar al die grote doorgaande buslijnen die zich nu in hoge frekwentie
door bijvoorbeeld Gelkingestraat en Brugstraat moeten wurmen die kunnen
veel beter het middeleeuwse centrum mijden.
Neem alleen al die enorme golven scholieren en studenten die van het
station naar hun onderwijsinstellingen en terug moeten, die moet je niet
over de Grote Markt leiden.
Er rijden al lang bussen van station naar Zernike, die niet over de
Grote Markt gaan.
http://qbuzz.nl/GD/files/9914/1562/0364/Abrikaart_Groningen_2015_def.pdf
Post by Erik Springelkamp
Maar een niet-doorgaande lijn van hoofdstation naar Grote Markt lijkt me
noodzakelijke toevoeging aan zo'n nieuwe dienstregeling, plus zoiets
vanuit andere richtingen.
Ik kan me nog de tijd herinneren, dat alle stadsbussen eindigden op de
Grote Markt. GVBG redeneerde blijkbaar dat alle stadjers alleen naar de
Grote Markt wilden.
Kwam ik zondagavond laat met de trein aan op het Hoofdstation, moest ik
eerst een bus naar de Grote Markt nemen om daar twintig minuten te
wachten op de bus naar Beijum.

De wereld is wel veranderd...
Erik Springelkamp
2015-06-26 08:38:48 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rink
"het merendeel van de passagiers is daar op doorreis"
Deze stelling geldt voor elke tussenhalte.
Dus volgens jou kun je dan alle tussenhaltes opheffen en rijdt de bus
non stop van beginhalte naar eindhalte.....
Als een bushalte ergens veel overlast geeft zul je altijd moeten
overwegen of die halte daar de overlast waard is en of je de route moet
verleggen.

De Grote Markt is nu een knooppunt van veel lijnen, en daarmee wordt de
urgentie van zo'n overweging verveelvoudigd.

Als je één hoogfrekwente lijn Hoofdstation-Grote Markt maakt zal de
belasting voor het centrum toch maar een fractie van de huidige zijn -
want hij vervoert alleen de reizigers van en naar het centrum, en de
overstaptijden op het Hoofdstation zullen kort zijn.

Het Hoofdstation is het centrale overstappunt dat de Grote Markt vroeger
was, maar op het moment doet de Grote Markt dat daarnaast nog eens een
beetje er bij.
Rink
2015-07-12 15:20:30 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
"het merendeel van de passagiers is daar op doorreis"
Deze stelling geldt voor elke tussenhalte.
Dus volgens jou kun je dan alle tussenhaltes opheffen en rijdt de bus
non stop van beginhalte naar eindhalte.....
Als een bushalte ergens veel overlast geeft zul je altijd moeten
overwegen of die halte daar de overlast waard is en of je de route moet
verleggen.
De Grote Markt is nu een knooppunt van veel lijnen, en daarmee wordt de
urgentie van zo'n overweging verveelvoudigd.
Als je één hoogfrekwente lijn Hoofdstation-Grote Markt maakt zal de
belasting voor het centrum toch maar een fractie van de huidige zijn -
want hij vervoert alleen de reizigers van en naar het centrum, en de
overstaptijden op het Hoofdstation zullen kort zijn.
En daar zit de fout in de redenering die veel OV planners volgen.

Overstappen van de minder frequente lijn naar de frequente lijn gaat wel
goed, de overstaptijden zullen kort zijn.
Overstappen van de frequente lijn naar de minder frequente lijn gaat
niet goed. Als je uit de frequente lijn uitstapt en de minder frequente
lijn is net weg, moet je lang wachten.

Zul je ongetwijfeld zeggen: "dan moet je een bus eerder nemen, maar dat
betekent dat de reis veel langer gaat duren. Dus pakken we de auto maar
weer.

Rink
Erik Springelkamp
2015-07-14 20:02:19 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rink
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
"het merendeel van de passagiers is daar op doorreis"
Deze stelling geldt voor elke tussenhalte.
Dus volgens jou kun je dan alle tussenhaltes opheffen en rijdt de bus
non stop van beginhalte naar eindhalte.....
Als een bushalte ergens veel overlast geeft zul je altijd moeten
overwegen of die halte daar de overlast waard is en of je de route moet
verleggen.
De Grote Markt is nu een knooppunt van veel lijnen, en daarmee wordt de
urgentie van zo'n overweging verveelvoudigd.
Als je één hoogfrekwente lijn Hoofdstation-Grote Markt maakt zal de
belasting voor het centrum toch maar een fractie van de huidige zijn -
want hij vervoert alleen de reizigers van en naar het centrum, en de
overstaptijden op het Hoofdstation zullen kort zijn.
En daar zit de fout in de redenering die veel OV planners volgen.
Overstappen van de minder frequente lijn naar de frequente lijn gaat wel
goed, de overstaptijden zullen kort zijn.
Overstappen van de frequente lijn naar de minder frequente lijn gaat
niet goed. Als je uit de frequente lijn uitstapt en de minder frequente
lijn is net weg, moet je lang wachten.
Zul je ongetwijfeld zeggen: "dan moet je een bus eerder nemen, maar dat
betekent dat de reis veel langer gaat duren. Dus pakken we de auto maar
weer.
Dat lijkt me onzin, de frequente lijn zal altijd een redelijke
aansluiting op de minder frequente lijn kunnen bieden, als je de juiste
vertrektijd kiest. Daar wordt de reistijd niet veel langer van.

Als de minder frequente lijn door het centrum loopt, zul je ook
nauwkeurig je vertrek moeten plannen, anders zit je daar in het centrum
lang te wachten.
Ben Doedens
2015-08-08 11:12:07 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rink
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.
Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.
Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.

Ik vind het een goede zaak dat de streekbus uit de binnenstad verdwijnt.
Maar de stadsbus dient minstens delen van de binnenstad aan te doen zoals de
Grote Markt en dan vanuit meerdere stadswijken. Er zitten bedrijven in die
binnenstad die het van die reizigers moeten hebben, binnenstadsbezoekers die
daar geld willen besteden. Als je die NIET meer naar de binnenstad wilt
brengen dan zoeken ze hun heil elders en brengen hun geld naar b.v. Haren !
--
Met vriendelijke groeten,
Ben Doedens
O. Udeman
2015-08-08 12:04:17 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Erik Springelkamp
Post by Rink
Post by Erik Springelkamp
Post by Piet Beertema
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn
de stadsbus uit het centrum te verdrijven. Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Waarom zou dat niet kunnen? Wedden dat het verkocht gaat worden
met het 'argument' dat er "hoogwaardig openbaar vervoer" voor in
de plaats komt? Ietsje sneller, veel grofmaziger, en voornamelijk
een achteruitgang.
Nee, het gaat hier alleen om de vierkante kilometer van het oude
centrum. De bussen zullen hun haltes hebben aan de rand daarvan, dat is
niet meer dan 400 meter van de Grote Markt.
Nu doorkruisen alle buslijnen dat oude centrum, en dat geeft een enorme
overlast van zwaar verkeer door smalle straatjes door het gebied dat
verder alleen door voetgangers en fietsers (en wat toeleveranciers 's
morgens) gebruikt wordt.
Wellicht kunnen er wat pendelbusjes komen van die haltes richting Grote
Markt voor de mensen die echt slecht ter been zijn, maar die gaan toch
weinig naar het centrum, want je moet nu toch echt ook lopen daar.
Nu reizen dus allemaal doorgaande reizigers over de Grote Markt, en dat
gaat dus stoppen.
Stapt er tegenwoordig niemand meer uit of in op de Grote Markt?
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
Ik vind het een goede zaak dat de streekbus uit de binnenstad verdwijnt.
Maar de stadsbus dient minstens delen van de binnenstad aan te doen
zoals de Grote Markt en dan vanuit meerdere stadswijken. Er zitten
bedrijven in die binnenstad die het van die reizigers moeten hebben,
binnenstadsbezoekers die daar geld willen besteden. Als je die NIET meer
naar de binnenstad wilt brengen dan zoeken ze hun heil elders en brengen
hun geld naar b.v. Haren !
Dat geldt voor elke stad. Ik woon ook in een gemeente, waar men de
zelfde soort verkeersremmende maatregelen heeft genomen als waar
Groningen ooit mee is begonnen. Ik zelf kom er om die reden zelden meer
in het centrum en spendeer mijn geld voornamelijk in winkels, horeca en
markten in de buitenwijken van de stad en in omliggende dorpen waar ik
makkelijk kan komen met de auto en waar ik gratis en dichtbij kan parkeren.
Wel is het busvervoer hier nog niet verbannen uit de stad, maar de
kosten daarvan zijn sinds de invoering van de OV chip zodanig veel hoger
geworden dat dat totaal niet meer aanlokkelijk is om de bus te nemen.
Dat nog los van het ongemak en de lange reisduur welke nu eenmaal
inherent zijn aan het OV.
--
Si non vis islam para bellum
Erik Springelkamp
2015-08-09 12:50:37 UTC
Permalink
Raw Message
Kun je in het vervolg duidelijk maken wat je van mij citeert en wat jouw
Post by Erik Springelkamp
Natuurlijk wel, maar het merendeel van de passagiers is daar op
doorreis. Ik vind het een goede zaak om dat grote deel van het verkeer
om het centrum heen te leiden.
En hier begint jouw tekst.
Post by Erik Springelkamp
Ik vind het een goede zaak dat de streekbus uit de binnenstad verdwijnt.
Maar de stadsbus dient minstens delen van de binnenstad aan te doen
zoals de Grote Markt en dan vanuit meerdere stadswijken. Er zitten
bedrijven in die binnenstad die het van die reizigers moeten hebben,
binnenstadsbezoekers die daar geld willen besteden. Als je die NIET meer
naar de binnenstad wilt brengen dan zoeken ze hun heil elders en brengen
hun geld naar b.v. Haren !
Peter Kleiweg
2015-05-30 19:29:43 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Blijkbaar is er een inspraakproces geweest (iets hips, iets
bruisends) waarop voornamelijk fietsende stadjers afkwamen. Veel
fietsers hebben een hekel aan bussen, want je kunt er zo lastig
omheen wringen.

Niet alle fietsers. Ik ben zelf fietser, en erger me vooral aan
het gedrag van andere fietsers, die overal maar tussendoor
moeten wringen, onder het motto "ik heb haast, dus ik heb voorrang".

Groningen is een ik-heb-maling-aan-de-regels-fietsstad.

Vroeger kreeg je verkeersles op school. Bestaat dat niet meer?
--
Peter
http://pkleiweg.home.xs4all.nl/
Menno
2015-05-31 08:00:11 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en
vervangen door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen
onverwacht uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens
van gehoord, ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke
politiek met hun vooruitziene blik bsloten het tramproject af te
servereen.
--
De bearenburch is myn sjirurch


Grouten oet Grunnen (Stad)
Rudolpho
2015-05-31 08:38:20 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen
--
Rudolpho
Carpe diem
O. Udeman
2015-05-31 09:15:06 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rudolpho
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen
Zouden er meer moeten doen. Rails zijn zó 19e eeuw..
--
Si vis pacem para bellum
Ben Doedens
2015-08-08 11:03:11 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rudolpho
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen
Zouden er meer moeten doen. Rails zijn zó 19e eeuw..

Ze kunnen er tot 350 km/h op rijden in de dagelijkse dienst. Niet in de stad
uiteraard. Maar Rotterdam-Antwerpen op rails in 29 minuten. probeer dat eens
met wat anders ?

Het snelheids record op die 19e eeuwse rails ligt op 576 km/h !!!
--
Met vriendelijke groeten,
Ben Doedens
O. Udeman
2015-08-08 11:46:59 UTC
Permalink
Raw Message
Post by O. Udeman
Post by Rudolpho
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen
Zouden er meer moeten doen. Rails zijn zó 19e eeuw..
Ze kunnen er tot 350 km/h op rijden in de dagelijkse dienst. Niet in de
stad uiteraard. Maar Rotterdam-Antwerpen op rails in 29 minuten. probeer
dat eens met wat anders ?
Dat zegt niets omdat het alleen de tijd is dat de trein rijdt, niet de
reisduur van deur tot deur.
Post by O. Udeman
Het snelheids record op die 19e eeuwse rails ligt op 576 km/h !!!
Dat is net zo (ir)relevant als het (trouwens veel hogere!)
snelheidsrecord van een auto op een miljoenen jaren oude zoutvlakte.
--
Si non vis islam para bellum
Erik Springelkamp
2015-08-09 12:51:20 UTC
Permalink
Raw Message
Ben Doedens schreef op 8-8-2015 om 13:03:
Kun je leren quoten?
Menno
2015-05-31 11:59:09 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rudolpho
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen
Nooit van het Regiotramprject gehoord ?
http://nl.wikipedia.org/wiki/RegioTram_Groningen
--
De bearenburch is myn sjirurch
http://youtu.be/dul7HPrnue0

Grouten oet Grunnen (Stad)
Rudolpho
2015-06-01 12:05:58 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Menno
Post by Rudolpho
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen
Nooit van het Regiotramprject gehoord ?
http://nl.wikipedia.org/wiki/RegioTram_Groningen
Jawel, maar er ligt nog geen millimeter nieuwe rails.
--
Rudolpho
Carpe diem
Ben Doedens
2015-08-08 10:59:40 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
In veel Europese steden is de bus uit de binnenstad geweerd en vervangen
door een ander vervoermiddel dat op rails rijdt en dus geen onverwacht
uitwijkingen kan maken. Misschien hebben jullie er wel eens van gehoord,
ze noemen het een tram ! Helaas heeft de plaatselijke politiek met hun
vooruitziene blik bsloten het tramproject af te servereen.
De Groningse tram werd in 1949 opgeheven.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Gemeentetram_Groningen

Die trage stadstram van 1949 kun je niet vergelijken met het huidige materieel.

http://youtu.be/EaG9i-1l7is
Menno
2015-05-31 12:01:15 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Er zijn luchtfietsers, die een kabelbaan willen invoeren !
http://nl.wikipedia.org/wiki/Flyover_Groningen
--
De bearenburch is myn sjirurch
http://youtu.be/dul7HPrnue0

Grouten oet Grunnen (Stad)
Rink
2015-06-02 19:05:02 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Menno
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Er zijn luchtfietsers, die een kabelbaan willen invoeren !
http://nl.wikipedia.org/wiki/Flyover_Groningen
In Londen is er al één:
http://citytripjelonden.com/vervoer-in-londen/kabelbaan-in-londen/

gr.
Rink
Rudolpho
2015-06-03 11:56:18 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Menno
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Er zijn luchtfietsers, die een kabelbaan willen invoeren !
http://nl.wikipedia.org/wiki/Flyover_Groningen
Ze hebben de tram al in 2012 in Groningen afgeschoten, dus een
kabelbaan,...........
--
Rudolpho
Carpe diem
boebels
2015-06-01 05:28:19 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Ter info:

Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.

1 juni 2015

Geachte lezer,

Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.

Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.

Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure in
elkaar?
BugHunter
2015-06-01 05:29:34 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.
1 juni 2015
Geachte lezer,
Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.
Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.
Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure in
elkaar?
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit
niet lezen.
--
____________________________________________
Bye, BugHunter.
boebels
2015-06-01 06:41:52 UTC
Permalink
Raw Message
Post by BugHunter
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.
1 juni 2015
Geachte lezer,
Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.
Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.
Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure
in elkaar?
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit
niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Piet Beertema
2015-06-01 08:04:59 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.

-p
O. Udeman
2015-06-01 09:35:17 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Piet Beertema
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.
-p
Iemand die denkt dat een bericht op twitter zin heeft. Tja.
--
Si vis pacem para bellum
boebels
2015-06-01 11:41:00 UTC
Permalink
Raw Message
Post by O. Udeman
Post by Piet Beertema
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.
-p
Iemand die denkt dat een bericht op twitter zin heeft. Tja.
Twitter is alleen voor de achterban,maar mail werkt vandaag de dag:

"De gemeente Groningen heeft uw e-mail in goede orde ontvangen.
U ontvangt binnenkort een reactie of antwoord op uw vraag"
Rink
2015-06-21 14:35:04 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by O. Udeman
Post by Piet Beertema
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.
Iemand die denkt dat een bericht op twitter zin heeft. Tja.
"De gemeente Groningen heeft uw e-mail in goede orde ontvangen.
U ontvangt binnenkort een reactie of antwoord op uw vraag"
En heb je al een echte reactie ?

gr.
Rink
boebels
2015-06-21 18:01:03 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rink
Post by boebels
Post by O. Udeman
Post by Piet Beertema
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.
Iemand die denkt dat een bericht op twitter zin heeft. Tja.
"De gemeente Groningen heeft uw e-mail in goede orde ontvangen.
U ontvangt binnenkort een reactie of antwoord op uw vraag"
En heb je al een echte reactie ?
gr.
Rink
Nee: van de provincie niets gehoord;
van de gemeente een doorverwijzing naar Qbuzz;
van Qbuzz een terugverwijzing naar de gemeente.
O. Udeman
2015-06-21 18:44:11 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by Rink
Post by boebels
Post by O. Udeman
Post by Piet Beertema
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.
Iemand die denkt dat een bericht op twitter zin heeft. Tja.
"De gemeente Groningen heeft uw e-mail in goede orde ontvangen.
U ontvangt binnenkort een reactie of antwoord op uw vraag"
En heb je al een echte reactie ?
gr.
Rink
Nee: van de provincie niets gehoord;
van de gemeente een doorverwijzing naar Qbuzz;
van Qbuzz een terugverwijzing naar de gemeente.
Kastje <-> muur dus.
--
Si vis pacem para bellum
Rudolpho
2015-06-01 20:36:29 UTC
Permalink
Raw Message
Post by O. Udeman
Post by Piet Beertema
Post by boebels
Ik vrees dat gemeenteleden van Groningen dit niet lezen.
https://twitter.com/boebelsha/status/605262217181843457
Dat waarschijnlijk al evenmin.
-p
Iemand die denkt dat een bericht op twitter zin heeft. Tja.
Ik moest het ook even goed lezen. Het bericht gaat over het Akerkhof. Ik
ken het als A-Kerkhof.
--
Rudolpho
Carpe diem
boebels
2015-09-20 09:43:22 UTC
Permalink
Raw Message
Post by Rudolpho
Ik moest het ook even goed lezen. Het bericht gaat over het Akerkhof. Ik
ken het als A-Kerkhof.
Nog een variant: Bereikbaarheid Grote Markt en Aa-kerkhof (2)
via http://www.ov-consumentenplatform.nl/ov/nieuwsberichten/ov-0/
Erik Springelkamp
2015-06-01 12:46:08 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.
1 juni 2015
Geachte lezer,
Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.
Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.
Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure in
elkaar?
Vanaf het Akerkhof ben je zo op het Zuiderdiep of Westerhaven, waar wel
bussen zullen zijn. Veel mensen moeten sowieso al zo'n afstand lopen om
bij een bushalte te komen.
boebels
2015-08-22 18:57:08 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.
1 juni 2015
Geachte lezer,
Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.
Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.
Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure in
elkaar?
Peter&Peter kwamen al op 6 augustus (slechts 2 maanden+) met een
niets_zeggend antwoord. (de provincie was "iets sneller")

Wordt er ergens op internet serieus over dit onderwerp gediscussieerd ?
O. Udeman
2015-08-22 22:09:56 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.
1 juni 2015
Geachte lezer,
Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.
Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.
Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure in
elkaar?
Peter&Peter kwamen al op 6 augustus (slechts 2 maanden+) met een
niets_zeggend antwoord. (de provincie was "iets sneller")
Wordt er ergens op internet serieus over dit onderwerp gediscussieerd ?
Google eens op "Ons Dorp".
boebels
2015-09-20 09:46:33 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Dit schrijven is gericht aan oa de stad Groningen en de provincie Groningen.
1 juni 2015
Geachte lezer,
Recentelijk bereiken mij berichten dat er veranderingen zullen
plaatsvinden in het openbaar vervoer in de stad Groningen.
Als bewoner van het Akerkhof in Groningen en als houder van een
OV-jaarkaart ben ik daar dus nogal direkt bij betrokken.
Formeel heb ik echter nog niets vernomen.
Van wat ik er van gehoord heb is de eventuele nieuwe situatie voor mij
zeer onaantrekkelijk en betekent waarschijnlijk exit OV.
Maar wat is er eigenlijk allemaal aan de gang en hoe zit de procedure in
elkaar?
Peter&Peter kwamen al op 6 augustus (slechts 2 maanden+) met een
niets_zeggend antwoord. (de provincie was "iets sneller")
Wordt er ergens op internet serieus over dit onderwerp gediscussieerd ?
Zelfs niet in de Poelestraat?
Toch wel handig dat daar een (gratis?) bus langs kwam.

Maarten
2015-06-01 11:42:28 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Dit melden welingelichte kringen rond het stadhuis:

Het stadsbestuur van Groningen, onder aanvoering van het jeugdige D66,
is van mening dat ouderen (die bovengemiddeld veel gebruik maken van
het OV) het stadsbeeld in het centrum ontsieren en afbreuk doen aan
het beoogde bruisende en dynamische imago. Ouderen kunnen beter in hun
respectieve woonwijken blijven vindt D66. Daar kunnen ze ook heel goed
een halfje bruin, een onsje Edammer en incontinentiemateriaal kopen,
aldus de Stadsimagocommissie voorgezeten door de uit Wassenaar
afkomstige rechtenstudent Quirijn van Borrelendam tot Soeterackere
(28).
Auto- en asfaltpartij VVD, vanouds tegen de rol van de overheid bij
het openbaar vervoer, wil ruimere baan voor auto's in de binnenstad.
Daar horen geen bussen te rijden, aldus een woordvoerder.
De andere collegefracties doen er in het openbaar het zwijgen toe,
maar proberen achter de schermen iets te regelen, een vorm van
afgeslankt OV met belbusjes of zoiets.


Maarten
boebels
2015-06-13 23:23:12 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
Het gaat blijkbaar om:
http://gemeente.groningen.nl/beleid/binnenstadsvisie-bestemming-binnenstad

Over ervaringen in andere plaatsen valt niets te melden?

Rover?? ooit van gehoord?
boebels
2015-06-17 08:00:10 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
http://gemeente.groningen.nl/beleid/binnenstadsvisie-bestemming-binnenstad
Over ervaringen in andere plaatsen valt niets te melden?
Rover?? ooit van gehoord?
http://www.gic.nl/blog
Sjak aan het woord:

.."Maar niet in de laatste plaats is het openbaar vervoer voor mensen
die van ov afhankelijk zijn, evenals voor het terug dringen van
vervuiling en verkeerhinder.
Het mooie is nu dat die functies als het goed wordt aangepakt kunnen
profiteren van het goed voorzien in de bereikbaarheid van mensen die wel
een keuze hebben."
boebels
2015-06-30 13:31:10 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
*Rover schijnt niet meer echt te bestaan (weggekocht?)

*De stad Groningen is blijkbaar onbekend met haar eigen Visie en stuurt
mij door naar Qbuzz.

*De provincie weet meer en stuurt mij de relevante link:
http://gemeente.groningen.nl/beleid/binnenstadsvisie-bestemming-binnenstad
(***schouderklopje voor de provincie!)

Dat stuk geef ik een onvoldoende, maar wat is jullie opinie?

Een citaat:"We verwachten niet dat een andere situering van de
centrumhaltes,zoals door ons wordt voorgesteld, zal leiden
tot minder gebruik van het OV naar de binnenstad"

Daar zijn velen het niet mee eens. Maar zijn daar cijders over?

Overigens is het blijkbaar de bedoeling van de stad om de meeste haltes
te verwijderen en niet om ze te verplaatsen

Zijn er cijfers en planningen over het OV-gebruik in de stad Groningen?
EeBie
2015-06-30 14:09:12 UTC
Permalink
Raw Message
Post by boebels
Post by boebels
In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)
Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
*Rover schijnt niet meer echt te bestaan (weggekocht?)
*De stad Groningen is blijkbaar onbekend met haar eigen Visie en stuurt
mij door naar Qbuzz.
http://gemeente.groningen.nl/beleid/binnenstadsvisie-bestemming-
binnenstad
Post by boebels
(***schouderklopje voor de provincie!)
Dat stuk geef ik een onvoldoende, maar wat is jullie opinie?
Een citaat:"We verwachten niet dat een andere situering van de
centrumhaltes,zoals door ons wordt voorgesteld, zal leiden tot minder
gebruik van het OV naar de binnenstad"
Daar zijn velen het niet mee eens. Maar zijn daar cijders over?
Het is schijnbaar wel verschrikkelijk belangrijk dat er een parkeergarage
onder het Forum komt (waar ook de gemeenteraad zal parkeren maar dat
heeft niks met de besluitvorming te maken neem ik aan).
Misschien moet je eens verdiepen in de cijfers die dat besluit
beargumenteren.
Als het belangrijk is dat automobilisten aan de Grote Markt kunnen
uitstappen dan lijkt me dat ook voor busreizigers.


EeBie
Ben Doedens
2015-08-08 10:57:04 UTC
Permalink
Raw Message
Tja, koste wat kost moet de diesellucht van de Grote Markt. Een schone tram
was te duur, over het trolley alternatief wordt niet nagedacht.
Voor iedereen die tegen een regiotram was moet eens goed kijken naar deze
trajectvideo van Randstadrail lijn 3 van Zoetermeer naar Loosduinen.

(Kopieer de link in uw browser en kijk en verwonder u hoe snel een goed
aangelegd tramnet kan werken.)



"boebels" schreef in bericht news:556952b8$0$23234$***@dreader34.news.xs4all.nl...

In Groningen zijn er blijkbaar concrete plannen om op korte termijn de
stadsbus uit het centrum te verdrijven.
Dat kan blijkbaar zomaar (?)

Zijn daar in andere plaatsen ervaringen mee.
Bestaan er nog clubs als Rover die zich daar mee bezig houden?
(en houden die zich er ook mee bezig?)
--
Met vriendelijke groeten,
Ben Doedens
Loading...